规范网约车平台企业的管理行为,对网约车企业自主定价行为进行规范,减少过度吸烟的比例,加强与司机之间的沟通和协商,规定烟瘾的上限比例,并向社会公布。
第二个方法:改变抽成方案,按公里抽成和按时间抽成更为合理一些现如今,各大平台采取的抽成比例十分相似,这也使得许多网约车司机很难赚取一部分的利润。
这些网约车司机应该团结起来,向有关部门进行投诉,好好整改一下网约车平台。抽成太高根据相关媒体在多个网车平台上的一些调查和评价,引起了网友的关注。
1、网约车现在都有公司规定薪资世界,平台抽成会合情合理,不然留不住网约车司机,毕竟现在的相关规定都是创造两厢情愿以外还有保护劳动者权益。
2、所以平台肯定会抽成的,只要这个抽成的比例掌握在一个恰当的比例就可以了。
3、如果滴滴说的属实的话,其实表面上看滴滴抽成的是9%,但其中滴滴真正的营业额也就是4%左右,滴滴最后其实也没有压榨司机多少,而且滴滴打车这个平台的出现,也让很多司机可以跑单赚钱,同时也真正做到了合理合法。
4、既然平台需要抽成,那关于算法、收费、各种补贴、抽奖等规则也需要明确一下。网约车平台是一个成功的商业案例。年轻人只要动动手指,就可以在手机中定位自己的位置,输入自己想要到达的目的地。
5、不合法!以石家庄为例,平台上就没有合法车辆,首先平台的这种行为就是违法的,用资本操控组织非法营运。再来说计费问题,出租 汽车 计价是政府行为,政府定价,任何人不得私自改变计价器计价,否则,就是违法行为。
6、在网约车平台看来平台的抽成是合理的,一单抽成20%再加上5毛的信息费,算是业界良心了。但是司机还是认为太高了,而且名义上说是20%的抽成,实际上抽成却是不固定的拼车订单不仅麻烦,收入还会更加低。
滴滴回应平台抽成过高一事5月7日晚,滴滴通过滴滴出行微信官方账号做出回应,称2020年平台抽奖比例为9%,网车业务净利润为1%。滴滴表示,有百分比过高的订单,但百分比超过30%的订单占比不到3%。
有司机在意见征集中质疑,为何滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客,是一种“大费周章”的二次分配,直接降低“抽成”更加有效。
月7日,滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》,回应近期对于抽成高说法的质疑。
滴滴表示自己的抽成并不高,只有20%左右,而且最后剩下来的利润只有3%左右。对于滴滴公司这样的回应,很多用户表示强烈不满,因为用户觉得滴滴在甩锅,更是把自己经营不利的责任直接甩到消费者身上。
可能就是因为工厂的剥削还没有他们开网约车赚的多,而且工作自由。而大家选择了这个行业,也是想赚取更多的钱,让自己的付出和收入成正比的。而不是抽成太高,而让太多的司机们得不到相应的报酬。
滴滴表示这平台抽成的9%中有大概9%是乘客的补贴优惠,而9%是企业的技术研发、安全保障、客服人力等等经营的成本,其中也包含一些其他的手续费或者缴纳的税收,而最后的1%才是网约车这个业务的净利润。
1、滴滴回应平台抽成过高一事5月7日晚,滴滴通过滴滴出行微信官方账号做出回应,称2020年平台抽奖比例为9%,网车业务净利润为1%。滴滴表示,有百分比过高的订单,但百分比超过30%的订单占比不到3%。
2、滴滴公司的回应并不能令人信服。这个道理非常简单,因为滴滴确实从网约车司机那里抽走了20%的利润。
3、滴滴回应高额抽成。之前有自己反应,抽成比例很高,甚至有的超过30%,但是滴滴官方回应的这个数据上来看,只有不到3%的订单是抽成超过30%的,剩下超过80%的订单抽成的比例都在20%以下。
4、近日滴滴出行就 社会 对其“高抽成”的质疑进行了回应。按其说法,确实存在抽成超过30%的现象,但占比不高,2020年的综合抽成比例为9%。
5、一般来说是不超过20%的,大家也都是接受这样一个规矩的,毕竟你用的是人教育平台,人家这个平台的维护也是有成本的,人家也要赚钱,所以说有一定的抽成是合理的,但是超过20%乃至说超过30%,这种抽成就已经不合理了。
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